La estructura de la válvula determina la dirección de instalación
El hecho de que una válvula de globo sea direccional o no depende principalmente de su diseño estructural interno. Hay dos tipos comunes:
Tipo-de paso recto: el cuerpo de la válvula es simétrico, lo que permite que el medio fluya libremente en cualquier dirección desde cualquier extremo; por lo tanto, no se requiere una orientación específica durante la instalación.
Tipo de ángulo: Los puertos de entrada y salida están ubicados en un ángulo de 90 grados entre sí; en consecuencia, la válvula *debe* instalarse de acuerdo con la flecha de dirección del flujo marcada en el cuerpo de la válvula.
Curiosamente, algunas válvulas de globo cuentan con un disco de válvula con un diseño biselado (en ángulo). Estas válvulas suelen tener una flecha de dirección del flujo en el cuerpo; instalarlos al revés puede resultar en una reducción de aproximadamente un 20% en la eficiencia del sellado.
Posibles consecuencias de una instalación incorrecta
Incluso para las válvulas de globo que *pueden* técnicamente instalarse en cualquier dirección, existen consideraciones prácticas que se deben observar durante el funcionamiento real:
Sensación operativa: cuando se instala correctamente, girar el volante requiere menos esfuerzo; La instalación inversa puede aumentar el par de operación requerido hasta en un 30%.
Facilidad de mantenimiento: cuando el medio fluye en la dirección prevista, la tasa de desgaste de la empaquetadura del vástago de la válvula se reduce en un 50%.
Vida útil del sello: la presión en dirección hacia adelante-ayuda a presionar el disco de la válvula firmemente contra la superficie de sellado; El flujo en dirección inversa-puede comprometer la eficacia del sellado.
Para una instalación confiable, siga estos consejos:
Verifique las marcas: La flecha en el cuerpo de la válvula *siempre* apunta hacia la dirección del flujo de salida del medio.
Inspeccione la estructura: la superficie biselada del disco de la válvula generalmente mira hacia el lado de entrada.
Pruebe la sensación: al girar el volante en la dirección correcta, la resistencia debe sentirse uniforme y libre de ataduras o adherencias.